Applications avec des composants igus® dans la technique ferroviaire

Des paliers lisses iglidur® sont utilisés dans les freins de trains et de tramways parce qu'ils permettent un fonctionnement sans problème en présence de chocs et de saleté tout en étant insensibles à la corrosion. Des matériaux spéciaux mis au point pour les températures extrêmes permettent une utilisation à des températures très basses et très hautes comprises entre -100 °C et 250 °C.

Les paliers lisses iglidur étant réalisés en polymères hautes performances non conducteurs, ils peuvent être utilisés comme composants isolants dans les logements des pantographes. Ces paliers lisses renferment des lubrifiants solides et n'ont donc pas besoin de graissage supplémentaire, ce qui rend tout entretien superflu. Les pantographes font souvent appel aux matériaux iglidur G, H370, J, W300, X et Z.  Chaque matériau présente des caractéristiques particulières, qu'il s'agisse de  faible absorption d'humidité ou de résistance aux températures très basses ou très élevées.  

Des paliers lisses iglidur et des guidages linéaires drylin garantissent des réglages propres sans apport de graisse, un faible frottement et des mouvements silencieux. Ils les doivent aux lubrifiants solides incorporés aux matériaux igus. Et si les composants doivent être conformes à la norme DIN 45545, il est possible de faire appel à de l'iglidur RW370.  

On trouve des disjoncteurs et des sectionneurs sur les voies ferrées et dans les trains. La coupure et la remise en marche mécaniques sûres doivent être constamment garanties dans ces appareils, qu'ils soient utilisés pour de la moyenne ou de la haute tension. Pour que celles-ci soient aussi garanties dans des conditions météorologiques difficiles, il est fait appel à des systèmes d'entraînement et à des vis filetées drylin .  

L'emplacement sous le wagon requiert une protection efficace contre les projections de pierres. Les câbles doivent aussi être guidés de manière sûre afin que les batteries puissent être sorties sans problème pour l'entretien. C'est pour cela que l'on fait souvent appel à des chaînes porte-câbles et à des câbles robustes pour les ensembles de batteries des trains. Les deux composants sont également disponibles sous forme de readychain . 

Des câbles chainflex, des entraînements à vis dryspin et des chaînes porte-câbles sont utilisés sur les systèmes d'accès afin que ceux-ci soient sans entretien et aient surtout une longue durée de vie. Les portes défectueuses peuvent mettre en danger les passagers dans certaines situations et empêchent au quotidien les usagers de monter et descendre rapidement.

Sur les métros lourds et légers , les premiers composants igus accueillent les voyageurs dès qu'ils montent. Des câbles chainflex , des entraînements à vis dryspin et des chaînes porte-câbles sont utilisés sur les systèmes d'accès afin que ceux-ci soient sans entretien et aient surtout un fonctionnement fiable. Les portes défectueuses peuvent mettre en danger les passagers dans certaines situations et empêchent au quotidien les usagers de monter et descendre rapidement. 

Les ponts transbordeurs permettent de desservir des voies parallèles dans des dépôts ou en extérieur, pour wagons, voitures-pilotes et locomotives. Lorsque le pont transbordeur est en mouvement, une alimentation en énergie sûre doit être garantie en permanence, par exemple avec des signaux ou une console de commande. Des câbles chainflex sont utilisés afin de garantir le bon fonctionnement sur la durée du pont transbordeur malgré son usage fréquent.  

Sur les équipements de lavage destinés aux trains régionaux et aux trains à grande vitesse, les composants igus doivent tout donner. A leur sollicitation constante vient s'ajouter le contact avec l'eau et les produits de nettoyage. Cela ne pose pas problème aux composants igus. Les paliers lisses iglidur sont disponibles en 50 polymères hautes performances.

La construction de voies ferrées pour trains et tramways exige des machines sophistiquées. Les logements des machines de construction de voies ferrées sont soumises à des forces mécaniques élevées, à des vibrations, à une forte incidence de poussière et aux intempéries. Autant de paramètres qui ne posent pas problème avec les paliers lisses iglidur. Pour les forces mécaniques élevées telles que les charges de bord ou les chocs, il existe des  matériaux iglidur mis au point à cet effet qui sont capables d'absorber des charges statiques allant jusqu'à 200 MPa et des charges dynamiques allant jusqu'à 140 MPa.  

On ne trouve pas des composants igus seulement dans les trains et les tramways. Ils sont aussi utilisés dans des véhicules rail-route tels que les véhicules chasse-neige et les véhicules d'entretien. Le bogie de ces véhicules peut être abaissé grâce à des vérins hydrauliques. Ces vérins font appel à des paliers lisses et à des bagues pour pistons en matériaux iglidur . Ceux-ci se distinguent par une durée de vie extrêmement longue et une absence d'entretien.  

Ces machines de mesure des rails font appel à des rotules lisses auto-alignantes igubal. Leur compensation des défauts d'angle en fait un excellent composant pour les réglages manuels. Sont aussi utilisés des guidages linéaires drylin SLW pour le réglage en largeur et en hauteur, en raison de leur caractère économique et de leur faible poids. Des arbres drylin R en fibres de carbone avec des boîtiers drylin R en polymère sont aussi utilisés sur ces machines afin de réduire le poids.
 

Des vis dryspin sont utilisées sur ces meuleuses pour qu'elles puissent être réglées en hauteur. L'écrou de la vis est réalisé en matériaux iglidur éprouvés qui renferment des lubrifiants solides. L'écrou n'a donc pas besoin de lubrifiant supplémentaire et est de ce fait sans entretien. Les vis dryspin sont en inox et ne rouillent donc pas. Des vis en aluminium anodisé peuvent être utilisées si le poids doit encore être réduit.